柴油发动机与公共卫生

柴油污染对健康的影响

Diesel-powered vehicles, vessels, locomotives, 氮氧化物(NOx)总量的60%以上，细颗粒物(PM2)总量的70%以上.5)美国交通排放. 仅重型柴油车就占氮氧化物总量的20%，PM总量的25%_2.5 车辆排放的污染.¹

世界卫生组织(WHO)将柴油废气列为人类致癌物质, 大量的研究表明，它的成分, which include PM 2.5 and NOx, 地面臭氧的前兆, 即使在低浓度和短期接触下也对人体健康有害吗.^{2, 3, 4, 5} 

Fine particulate pollution

Particulate matter, sometimes called soot, 是在柴油不完全燃烧时产生的. 虽然只有人类头发宽度的一小部分, 颗粒物质的大小从粗颗粒(直径小于10微米)不等, 即PM 10)到细颗粒物(小于2.5 microns, known as PM 2.5)到超细颗粒物(小于0.1 microns). Ultrafine particulates, 它们小到可以穿透肺细胞, 占柴油烟尘污染的80% ~ 95%.  

颗粒物会刺激眼睛, nose, throat, and lungs, 导致呼吸系统和心血管疾病，甚至过早死亡. 尽管每个人都容易受到颗粒物污染的影响, children, the elderly, 有呼吸系统疾病的人是最脆弱的. 最近的一项研究发现，九种常见死因的死亡率, 包括心血管疾病, lung cancer, 以及其他常见的致命疾病, 即使细颗粒物浓度低于目前的联邦标准，是否也与暴露有关.⁶

更大的617888九五至尊娱乐机构清楚地表明，有色人种社区和社会经济上处于不利地位的社区对PM的暴露程度更高 _2.5 pollution, 尽管在过去的40年里，环境浓度显著降低, 这些社区仍然以同样比例的较高水平暴露.⁷  

一氧化二氮(NO_x)

重型柴油车也会排放大量氮氧化物, 尤其是在低速行驶穿过城市街区的时候.⁸ 氮氧化物尤其危险，因为它本身就是一种污染物，也是一种前体化学品，会产生细颗粒物和地面臭氧污染. 暴露于氮氧化物污染已被证明在短期和长期暴露中都会造成许多呼吸系统健康问题, 包括肺功能减退和炎症.

长期接触氮氧化物与哮喘的发生直接相关, 而短期接触会引发哮喘症状.⁹ 

Ground-level ozone

柴油排放的氮氧化物有助于地面臭氧的形成, 哪个刺激呼吸系统, causing coughing, choking, and reduced lung capacity. Ground-level ozone pollution, 当氮氧化物和碳氢化合物在阳光下结合时形成, 对健康成人和患有呼吸系统疾病的个人都有危害. 城市臭氧污染与哮喘等呼吸系统疾病的住院人数增加有关, 即使是低于联邦臭氧标准的水平.^{10, 11}

接触对更脆弱的人群尤其有害, 包括老年人和那些已经存在疾病的人. 最近的一项研究发现，医疗保险人群的死亡率与小, 臭氧浓度的短期增加.¹² 地面臭氧也已被证明会损害农作物，导致全球农业产量显著减少，而617888九五至尊娱乐变化只会进一步加剧这些影响.¹³  

Electric vehicles are here

Today, 市场上有超过100种型号的电动卡车和公共汽车, including delivery vehicles, tractor trucks, shuttles, and charter buses among others.¹⁴ 企业现在可以选择购买电动卡车和公共汽车，这些卡车和公共汽车的燃料和维护成本要低得多，而且更容易预测. 电动卡车现在可以投入使用了.¹⁵

零排放卡车的可用性持续快速增长，电动卡车和柴油卡车的寿命成本差距每年都在下降. 加州空气资源委员会估计, 从送货车辆到拖拉机卡车, 到2030年，电动卡车将具有有利的总拥有成本(TCO), 部分原因是由于现有的国家政策和不断下降的技术成本.¹⁶

Public policy is needed

随着技术的发展，电动卡车和公共汽车的前景发生了巨大变化. 上一次环保局考虑重型卡车的排放, 电动汽车是未来的概念, 但我们现在可以完全消除重型车辆的尾气排放. 而电动卡车将会继续存在, 617888九五至尊娱乐危机的紧迫性和受到严重影响的社区的健康差距要求公共政策加速全国电动卡车和公共汽车市场，同时为行业提供一些监管确定性.¹⁸